海口西海岸停放着大量来海南游玩的房车。记者 汪承贤 摄
享受阳光的游客。记者汪承贤摄
游在风景里、住在风景里，这便是房车旅游的乐趣。
(资料图)
近年来，随着旅游产业的快速发展，人们的出游方式和旅游消费习惯不断发生变化，以安全、自由、舒适为特点的旅居车(房车)旅游成为国内旅游的热点。
日前，海南出台了《进一步加快旅居车旅游高质量发展的实施意见》，政策的利好，为旅居车(房车)旅游发展提供了良好的土壤，旅居车(房车)旅游或成为海南又一个“出圈”的旅游方式。
南国都市报记者 丁文文
现象
房车旅游日益走进大众生活
清晨，当第一缕阳光投进车窗，房车里的一天开始了。
“就像把家搬到了旅游景点！”今年57岁的刘阿姨和老伴儿专程从成都自驾房车到海南看海，“退休后闲暇时间较多，把‘家’开上路，一半是柴米油盐，一半是山河湖海。”
旅居车(房车)旅游不仅对银发族有吸引力，在年轻人中也颇有市场。
“开门见山，推窗眺海，诗和远方触手可及。”在海口白沙门房车露营地，来自哈尔滨的“90后”游客王效远一路走来，颇有体会，“每天的窗外都是全新的风景，房车不仅是一个交通工具，更像是一个‘移动的家’。”
“感受路而不是赶路。”相较于其他旅游方式，旅居车(房车)旅游自由、随走随停等优势更为明显，也为人们带来了更随心的深度旅游体验。近年来，自驾出行成为高频行为，房车旅游具备“说走就走”的属性，日渐深得市场青睐。
椰树、草坪、房车、帐篷……在海口西海岸南岛北岸房车营地，各类露营设施与自然风光相得益彰。车友们有的欣赏美景，有的拍照留念，有的围炉煮茶，享受着惬意轻松的房车旅游时光。
海口西海岸南岛北岸房车营地负责人王莉介绍，该营地配套设施有水、电桩、洗浴间、洗衣房、卫生间等，节假日期间常常处于爆满的状态。
“海南处处是风景，随手一拍，都是惊艳朋友圈的大片。”王莉认为，在海南提供驻车的营地场所都配有水、电桩等基础设施，而且直接导航很方便就能找到。
问题
营地配套设施和相关服务严重不足
海南拥有独特的地理位置、秀美的滨海风光、神秘的热带雨林和适宜的四季气候，发展旅居车(房车)的条件得天独厚，旅居车(房车)旅游在成为海南旅游新的亮点和增长点的同时，也产生了一些新的问题，制约了这一产业的发展。
路上限高吗？哪里可以加水和充电？车里的污水排放到哪里？晚上选择哪个营地停靠？一些旅居车(房车)车主反映，只要上了路，每天一睁眼就要考虑上述一系列的问题，房车旅游面临基础设施不完善、专业营地少、停车难、缺乏规范等制约因素。
中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇在接受采访时坦言，目前，国内房车旅游市场短板仍存，亟待补齐。例如，供房车停靠扎营的营地、驿站等房车旅游的配套设施和相关服务严重不足，针对房车旅游的线路产品以及一站式服务平台较为缺失，有车找不到自驾游精品线路等。
“房车旅游的关键是各地要研究房车消费特点，针对房车旅游提供适合房车消费的商品，当地的名优特产、有机鲜活的食材。”刘汉奇认为，只要供给适当、到位，旅居车(房车)旅游拉动消费的能力不容小觑。
“房车旅游市场要实现可持续健康发展，最核心的还是配套设施、服务体系、产品体系、政策环境等方面的优化，以及对房车自驾的理性认识。”北京第二外国语学院首都文化和旅游发展研究院执行院长厉新建表示。
在厉新建看来，房车旅游不是“不假外求”的自给自足式旅游，房车旅游对于地方社会经济的贡献在于目的地能否形成满足房车旅游者相应需求的房车游产品生态圈。包括能否形成主题性的房车游线路、标准化的房车营地、多元化的周边产品、便捷性的房车租赁系统等。
比如国外的房车旅游“营地+”往往涉及周边的垂钓、徒步、骑行、烧烤、遗址景点、培训等相关活动，这样营地就成了一个综合休闲度假空间，房车旅游就能跟当地的产业供给形成关联的产业生态系统，从而更好推动地方旅游经济发展。
“目前国内包括海南在上述这些方面还有比较大的距离，不少营地还是独立状态存在的，与周边关联互动还比较少。房车租赁平台的建设、租赁的便利性、房车导航的专业性、房车营地建设以及营地周边产品开发等方面也还有很大的提升空间。”厉新建直言，加之涉及房车营地建设用地方面的障碍，潜在投资者无法有效获得营地用地，这个市场发展自然就快不起来。
推动
海南将旅居车旅游打造成新亮点
旅居车(房车)旅游的发展势头，可以从我国房车销售数据中看端倪：中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车(房车)市场报告》显示，2022年自行式旅居车年销量达11391辆，月均销量超过1000辆；二手旅居车交易7708辆，同比增长290%。
“说走就走”的旅居车(房车)旅游能否成为下一个“风口”？促进旅居车(房车)旅游产业发展，海南也在积极探索。日前，海南出台《关于进一步加快旅居车旅游高质量发展的实施意见》(下称《实施意见》)，明确要进一步把旅居车(房车)旅游打造成为海南旅游新亮点。
海南省旅文厅一级巡视员汤德辉表示，依托全省景区(点)和环岛旅游公路驿站，到2030年，在全省范围内建成一批旅居车(房车)综合营地，推出一批具有影响力的旅居车(房车)旅游精品线路，引进国际国内优质旅居车(房车)品牌企业，形成产业化、规模化、网络化、高质量的旅居车(房车)旅游产业体系。
在加快旅居车(房车)营地建设方面，《实施意见》明确，海口、三亚、儋州每个地级市至少建设2个综合旅居车(房车)营地，其他市县根据实际发展需要进行规划建设；结合环岛旅游公路驿站、重要景区(点)、海南热带雨林国家公园入口社区建设一批综合旅居车(房车)营地，提供多样化、个性化的旅居车(房车)旅游服务。
同时，海南将通过搭建旅居车(房车)旅游智慧化平台，开发“营地+”产品体系，规范经营行为，搞活旅居车(房车)租赁市场，培育旅居车(房车)行业组织，培养旅居车(房车)旅游人才，创新旅居车(房车)旅游保险产品，不断完善服务体系。
“系列政策利好，对市场会形成比较大的推动。”厉新建表示，“只要这些配套要素真正做到位了，房车游需求的释放就能有足够的供给侧保障，房车游的发展就能进入快车道，房车游的市场规模就能持续壮大。”
“就海南而言，气候环境非常适合发展房车露营旅游休闲业态，房车旅游或将成为下一个风口。”刘汉奇认为，房车旅游可以和海南的文化、体育等深度融合发展，进一步丰富房车旅游休闲产品供给，加大供房车停靠补给驿站、营地等基础设施投入。同时出台有关房车停靠、露营的规定，让房车成为海南的风景线，而不是“城市疮疤”。
“椰林湾畔，看旭日东升，莺歌海上，看沧海月明；环岛驰骋，趁青春年少；浪迹天涯，寻海阔天空。”日前，“海阔天空·自驾海南环岛旅游公路”入选中国旅游车船协会推荐的“中国之路”十大自驾游精品线路。对此，刘汉奇表示，海南环岛旅游公路将成为房车旅游的又一个吸引物，海南可以重点推广打造该线路，丰富“旅游+”产品，推动房车露营旅游休闲健康有序发展。
